滨州长轴加工厂家

深圳市瑞鑫五金制品有限公司本公司主营：

各类螺杆、丝杆、蜗杆、电机轴、不锈钢管接头，集开发、制造、生产、营销于一体的技术性生产企业。

CD纹在现实生活中有很多厂商和产品开发工程师，看过表面做了CD纹处理的工件后，可能会说CD纹这种表面处理工艺好制作或者说简单，但实际动手制做就是做不好,打了好多次样，就是不能成功，为什么？因为这里面有工艺方面的技巧，也就是说要做好CD纹表面处理工艺是需要一定技术含量的。下面我们就CD纹加工做一介绍，与大家共同分享，也希望得到各位同行指教。

高品质的CD纹加工必须具备以下五大要素：

1）．高精密的CD纹机

2）．科学的产品加工治具

3）．训练有素的工艺的操作人员

4）．选择合理的加工刀具

5）．正确的冷却方案．

材料使用

　　1、碳素钢

 

　　35、45、50等优质碳素结构钢因具有较高的综合力学性能，应用较多，其中以45钢用得***为广泛。

 

　　为了改善其力学性能，应进行正火或调质处理。不重要或受力较小的轴，则可采用Q235、Q275等碳素结构钢。

 

　　2、合金钢

 

　　合金钢具有较高的力学性能，但价格较贵，多用于有特殊要求的轴。

 

　　例如采用滑动轴承的高速轴，常用20Cr、20CrMnTi等低碳合金结构钢，经渗碳淬火后可提高轴颈耐磨性；

 

　　汽轮发电机转子轴在高温、高速和重载条件下工作，必须具有良好的高温力学性能，常采用40CrNi、38CrMoAlA等合金结构钢。

 

　　轴的毛坯以锻件优先、其次是圆钢；

 

　　尺寸较大或结构复杂者可考虑铸钢或球墨铸铁。

 

　　例如，用球墨铸铁制造曲轴、凸轮轴，具有成本低廉、吸振性较好，对应力集中的敏感性较低、强度较好等优点。

 

　　轴的力学模型是梁、多数要转动，因此其应力通常是对称循环。

 

　　其可能的失效形式有：疲劳断裂、过载断裂、弹性变形过大等。

 

　　轴上通常要安装一些带轮毂的零件，因此大多数轴应作成阶梯轴，切削加工量大。

怎样在普通车床上车长轴

车细长轴时要用顶尖装夹要有跟刀架或中心架，刀具的主偏角最好是90度角的。吃刀量要小， 细长轴很容易产生弯曲变形，这样就破坏了刀具和零件相对运动的准确性，使加工出来的细长轴产生中间粗、两头细的形状，严重影响零件的加工精度同时细长轴产生弯曲变形后，还会引起工艺系统振动，影响零件的粗糙度。在切削力、重力和顶尖顶紧力的作用下，横置的细长轴是很容易弯曲甚至失稳，提高细长轴的加工精度问题，就是控制工艺系统的受力及受热变形的问题。因此，采用反向进给车削，配合以最佳的刀具几何参数、切削用量、拉紧装置和轴套式跟刀架等一系列有效措施。以提高细长轴的刚性，得到良好的几何精度和理想的表面粗糙度，保证加工要求。①细长轴刚性很差，车削时装夹不当，很容易因切削力及重力的作用而发生弯曲变形，产生振动，从而影响加工精度和表面粗糙度。②细长轴的热扩散性能差，在切削热作用下，会产生相当大的线膨胀。如果轴的两端为固定支承，则工件会因伸长而顶弯。③由于轴较长，一次走刀时间长，刀具磨损大，从而影响零件的几何形状精度。④车细长轴时由于使用跟刀架，若支承工件的两个支承块对零件压力不适当，会影响加工精度。若压力过小或不接触，就不起作用，不能提高零件的刚度：若压力过大，零件被压向车刀，切削深度增加，车出的直径就小，当跟刀架继续移动后，支承块支承在小直径外圆处，支承块与工件脱离，切削力使工件向外让开，切削深度减小，车出的直径变大，以后跟刀架又跟到大直径圆上，又把工件压向车刀，使车出的直径变小，这样连续有规律的变化，就会把细长的工件车成“竹节”形。造成机床、工件、刀具工艺系统的刚性不良给切削加工带来困难，不易获得良好的表面粗糙度和几何精度 在车床上车削细长轴采用的传统装夹方式主要有两种：一种方式是细长轴的一端用卡盘夹紧，另一端用车床尾架顶尖支承(一夹一顶)；另一种方式是细长轴的两端均由顶尖支撑(双顶尖)。

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