专业多头丝杆加工厂商 瑞鑫

多头螺纹


多头螺纹又叫多头丝杠，多头丝杆，多头螺杆，也叫多线丝杠，多线丝杆，多线螺杆。

螺纹的分类，除按断面形状划分外，还有按螺纹上螺旋槽的多少来分类。有一条螺旋槽的螺纹，是称为单头螺纹。有两条以上螺旋槽的螺纹，是称为多头螺纹。螺纹上相邻两螺旋槽之间的距离，称为螺距。沿螺旋槽旋转一周所前进的距离，称为导程。





又叫多头丝杠

导程
沿螺旋槽旋转一周所前进的距离

导程与螺距的关系可用下式表示;

L = t × n

式中 L - 螺纹导程(mm)，

n - 螺纹头数，

t - 螺纹螺距(mm)。

车削多头螺纹时，在走刀箱上应该用导程(mm)来按铭牌上规定，调整变换手柄位置。

车削多头螺纹的分头方法;

车削多头螺纹时，解决螺纹分头方法有二种，在螺纹的导程上进行分头，称为导程分头法，另一种是在螺纹的圆周上进行分头，称为圆周分头法。

(1) 在螺纹的导程上分头介绍二种方法。

用小刀架上刻度盘的刻度来分头;即利用小刀架刻度掌握车刀移动距离，从而达到正确分度目的。当车好一个螺旋槽后，只要将小刀架依据刻度，移动一个螺距的距离，就可车削相邻的另一个螺旋槽。

用百分表确定小刀架移动值来分头;即将百分表座固定在床鞍上，百分表测量杆测头顶在小刀架滑板端部，可根据百表上的读数确定小刀架的移动尺寸来进行分头。

(2) 在螺纹的圆周上分头方法。

介绍用调整车床上挂轮来分头

当(Z1)上的轴和车床主轴的转速相同，而且主动齿轮(Z1)的齿数是工件螺纹头数的倍数时，车完一头螺纹，仃车后，就在主动齿轮(Z1)和中间齿轮(Z2)相啮合的位置上画记号1(Z1)、2(Z2)，然后使主动齿轮(Z1)和中间齿轮(Z2)脱开，把主动齿轮(Z1)转过一定的齿数(双头螺纹转Z1/2，三头螺纹转Z1/3)后，再使它重新与中间齿轮(Z2)啮合，就可开始车其它几个头的螺纹。

当主动齿轮(Z1)的齿数不是工件螺纹头数的倍数时, 车完一头螺纹，仃车后，就在丝杠齿轮(Z4)和中间齿轮(Z3)的啮合位置上画记号3(Z3)、4(Z4)，然后使(Z4)和(Z3)脱开，把丝杠齿轮(Z4)转过一定的齿数[丝杠齿轮应转的齿数(Z4)=主动齿轮齿数(Z1)×中间齿轮齿数(Z3)/ 螺纹头数×中间齿轮齿数(Z2)]，再使它重新与中间齿轮(Z3)啮合，就可开始车其它几个头螺纹。
多头螺纹用数控怎么编程？
多头螺纹的编程方法和单头螺纹相似，采用改变切削螺纹初始位置或初始角来实现。假定毛坯已经按要求加工，螺纹车刀为T0303，采用如下两种方法来进行编程加工。
1.用G92指令来加工圆柱型多头螺纹。G92指令是简单螺纹切削循环指令，我们可以利用先加工一个单线螺纹，然后根据多头螺纹的结构特性，在Z轴方向上移过一个螺距，从而实现多头螺纹的加工。程序编辑如图。（工件原点设在右端面中心）
2.用G33指令来加工圆柱型多头螺纹。用G33指令来编程时，除了考虑螺纹导程（F值）外，还要考虑螺纹的头数（P值）来说明螺纹轴向的分度角。
G33 X（U） Z（W） F（E） P
式中：X、Z——绝对尺寸编程的螺纹终点坐标（采用直径编程）。
U、W——增量尺寸编程的螺纹终点坐标（采用直径编程）
F——螺纹的导程
P——螺纹的头数

螺纹的分类，除按断面形状划分外，还有按螺纹上螺旋槽的多少来分类。有一条螺旋槽的螺纹，是称为单头螺纹。有两条以上螺旋槽的螺纹，是称为多头螺纹。螺纹上相邻两螺旋槽之间的距离，称为螺距。沿螺旋槽旋转一周所前进的距离，称为导程。

多头螺纹的主要用途是什么?
螺纹的头数是形成螺纹线的螺旋线的条数。单线螺纹由于其螺旋升角较小（不容易滑动），螺丝和螺母旋合形成的摩擦力较大（有自琐能力），用在螺纹的锁紧，例如固定吊扇的螺丝螺母、煤气瓶的接头和机械设备里零件间的固定连接等；而多线螺纹由于其螺纹升角较大（容易滑动），螺丝和螺母旋合形成的摩擦力较小，用于传递动力和运动，例如用于抬高车轮维修的千斤顶、用于夹紧工件进行钳工加工的台虎钳和用于加工螺纹的车床丝杆等。
多头螺纹螺距怎么算
螺母从原点拧一圈， 然后测量这段距离， 就是这个多头螺纹的螺距。一圈后 “ 原点到终点的距离”。 为了精确 你可以拧多圈后测量距离在均分圈数，这样比较精确一些。一般情况比方说 M8双头螺栓的螺距是普通M8螺距的2倍，三头的 就是3倍螺距。仅供参考。